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¿Por qué no los coches eléctricos tienen un motor eléctrico dentro de cada rueda?

November 29, 2017

No soy diseñador de EV, sino aquí soy 6 buenas razones a partir de los primera principios…

  1. Peso. Cuatro motores son más pesados de un motor y un transaxle, incluso con un diferencial permitir las ruedas a la izquierda e a la derecha conducidas a la vuelta a diversas velocidades mientras que arrinconan.
  2. Peso sin muelles. Cargue que las pistas los topetones en el camino cuestan mucho más energía al movimiento que cargan se suspende que. Las ruedas son “sin muelles”, y los motores en las ruedas serían sin muelles también. Usted querría probablemente poner el motor en el chasis y utilizar un árbol articulado de la transmisión, a menos que usted hiciera la luz del motor increíblemente. Usted podría todavía tener cuatro motores, pero no estarán “dentro de las ruedas” como en la pregunta.
  3. Ambiente duro. Las ruedas tienden a conseguir el peor de mojado, del polvo, de la ruina, del etc. Usted quisiera guardar esta materia fuera de sus motores. Vea #2 arriba para mover los motores dentro del casco.
  4. Controle. Usted necesita controlar cuatro motores, en vez de apenas uno. Más complejidad. Pero más oportunidad del control también. Piense a la gestión del esfuerzo de torsión en condiciones resbaladizas.
  5. Dirección. Los motores en las ruedas dirigidas tenderían a comprometer la gama de movimiento de la dirección (porque ocupan el espacio), y así podrían hacer el círculo de evolución más grande.
  6. Coste. Cuatro pequeños motores son más costosos de un motor grande.últimas noticias de la compañía sobre ¿Por qué no los coches eléctricos tienen un motor eléctrico dentro de cada rueda?  0

Aquí están algunas razones por las que usted pondría cuatro motores dentro de las ruedas:

  1. Quizás una mejor manera de hacer un funcionamiento AWD que un motor y un sistema de distribución del poder de 4 ruedas. (Nota que la mayoría del EVs hoy conduce solamente dos ruedas…)
  2. Distribución del peso. Consigue el peso del motor bajo y lo distribuyó. Pero el peso de la batería es un trato mucho más grande…
  3. Gestión termal. Salga el calor de los motores del cuerpo. No mucho, sino algo.