Máquina de encadenamiento de estatores de doble cara de alta velocidad para motores de vehículos eléctricos para la fabricación de motores de vehículos eléctricos y de nuevas energías
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Máquina de encadenamiento de estatores de doble cara de alta velocidad de 200 puntos/minuto con control electrónico de cámara para motores de vehículos eléctricos con modo de encadenamiento elegante
Resumen del producto
Máquina de encadenamiento de estatores de doble cara de alta velocidad para motores de vehículos eléctricos para la fabricación de motores de vehículos eléctricos y de nuevas energías La máquina de encadenamiento de estatores de doble cara de alta velocidad está diseñada específicamente para motores ...
Atributos personalizados del producto
Resaltar:
con una velocidad de transmisión superior a 20 V
,Máquina de encadenamiento de estatores de doble cara
,Máquina de encadenamiento de estator de motor eléctrico
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
SMT
Certificación:
lSO/SGS Audit
Número de modelo:
BZ41
Propiedades comerciales
Cantidad de orden mínima:
1 juego
Precio:
Negociable
Detalles de empaquetado:
Caja de la madera contrachapada con el lacre
Tiempo de entrega:
8-10 semanas
Condiciones de pago:
LC, T/T
Capacidad de la fuente:
1 pieza/7-11 semanas
Descripción del producto
La máquina de encadenamiento de estatores de doble cara de alta velocidad está diseñada específicamente para motores de vehículos de nueva energía, incluidos motores EV, motores híbridos y motores industriales de alto rendimiento.Esta máquina avanzada cuenta con un sistema de control de servo completo con tecnología de levas electrónicas, alcanzando velocidades de atadura de hasta 200 puntos por minuto, el doble de la velocidad de los equipos de atadura convencionalesDiseñado para estatores con un alto número de ranuras y grandes dimensiones, la máquina maneja estator de diámetros exteriores de hasta 190 mm, diámetros internos de 30 mm a 110 mm y alturas de pila de 50 mm a 130 mmEl control electrónico de la came permite cambiar sin problemas entre diferentes modos de atadura, incluido el atado ranura por ranura y el atado elegante para estatores con diferentes alturas de extremo de bobina.Con índices de cualificación primaria superiores al 98.5% y la capacidad de cumplir con los exigentes estándares de calidad de la industria EV, esta máquina transforma la unión del estator EV de un cuello de botella de producción en un proceso de alta eficiencia y alta confiabilidad.
Principales datos técnicos
| Parámetro | Valor |
|---|---|
|
Modelo |
El SMT-BZ41 |
|
Duración del núcleo |
15- ¿Qué es?20 mm |
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Rango de uso de la OD |
No másΦ¿Qué es eso? |
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Identificación Rango de acción |
Φ25 a 100En el caso de los |
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Altura de giro final |
≤ 40 mm |
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Modo de encadenamiento |
Enlace por enlace/Enlace de intervalo/Enlace de lujo |
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Velocidad de encadenamiento |
≈ 0,45 s/s |
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Fuente de alimentación |
3.5Kw |
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Peso |
≈ 800Kg |
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Dimensión |
¿Qué quieres decir?1640×(W)750×(H)1760En el caso de los |
Causas
El rápido crecimiento de la industria de los vehículos eléctricos ha creado una demanda sin precedentes de producción de motores eléctricos de alta calidad y de gran volumen.Los motores eléctricos difieren fundamentalmente de los motores industriales tradicionales: presentan un mayor número de ranuras, dimensiones más grandes y geometrías de enrollamiento más complejas.La unión de las bobinas de extremo del estator EV presenta desafíos únicos que los equipos de atadura convencionales no pueden abordar adecuadamente.
Primero, la velocidad es crítica.La mayoría de las nuevas máquinas de atado de estatores de motores de energía alcanzan actualmente velocidades de atado estables de solo 90-100 puntos por minuto, muy por debajo del rendimiento requerido para la producción en masa de vehículos eléctricosEn segundo lugar, los motores eléctricos a menudo tienen alturas de extremo de bobina variables en diferentes ranuras, lo que requiere patrones de atadura sofisticados en lugar de una simple unión ranura por ranura.Las máquinas tradicionales controladas mecánicamente no pueden manejar estos patrones complejos sin ajustes frecuentes y altas tasas de rechazoEn tercer lugar, la transición entre los diferentes modos de encadenamiento en las máquinas convencionales a menudo resulta en ciclos perdidos, lo que conduce al aflojamiento del hilo y a defectos del producto.Los fabricantes necesitan urgentemente automatización de lazos diseñada específicamente para las demandas de la fabricación de motores de nueva energía..
Solución
Nuestra máquina de encadenamiento de estatores de dos lados de alta velocidad para motores de vehículos eléctricos ofrece un rendimiento innovador a través de una tecnología avanzada de control de camas electrónicas.La máquina adopta un eje maestro virtual que impulsa todos los ejes esclavos a través de perfiles electrónicos de cámara, logrando la sincronización perfecta de todos los movimientosEste enfoque electrónico corresponde a diferentes requisitos de unión del estator, lo que permite ajustes flexibles de la posición del eje de fase y esclavo.
La innovación clave es la capacidad de alcanzar velocidades de atado superiores a 200 puntos por minuto, más del doble de la velocidad de las máquinas convencionales.Este aumento dramático de velocidad se logra sin sacrificar la calidad, ya que el sistema electrónico de levas asegura una sincronización precisa del avance de la aguja, el enganche y el índice del estator.
Para los estatores con diferentes alturas de extremo de bobina (común en los motores EV), la máquina admite modos de atado sofisticados en los que cada servo eje utiliza conjuntos de parámetros de came independientes para diferentes configuraciones de ranuras.El sistema de cámara electrónica implementa mezcla de búfer, permitiendo el cambio sin problemas entre varias mesas de levas sin ciclos vacíos, eliminando el aflojamiento del hilo y los defectos que afectan a las máquinas convencionales.
La máquina dispone de una estructura de carga vertical con diseño de doble aguja para el atado simultáneo del extremo superior e inferior.y los sistemas de nudos eliminan la intervención manualLas características de seguridad incluyen un sistema de protección de rejilla de seguridad y botones de arranque de dos manos.el intervalo, y los patrones de cordones de lujo
Aplicación
Esta máquina de lazo de estator de alta velocidad está diseñada específicamente para la fabricación de motores de vehículos de nueva energía.motores híbridos de vehículos para plataformas HEV y PHEV, servomotores de alto rendimiento para la automatización industrial, motores aeroespaciales para aplicaciones de aeronaves y drones, y motores de alta velocidad para sistemas de fabricación avanzados.Cualquier instalación que produzca estatores para motores de vehículos de nueva energía que requieran una alta velocidad de encadenamiento, la capacidad de diseño complejo y la consistencia de calidad excepcional se beneficiarán de esta máquina avanzada.
Cómo funciona
El motor de alta velocidad de la máquina de atadura del estator EV opera utilizando tecnología avanzada de camas electrónicas.
Paso 1 El estator está cargado verticalmente y fijado por el dispositivo de prensado del estator.
Paso 2 Selección del programa:A través de la pantalla táctil HMI, el operador selecciona el programa de atado adecuado ranura por ranura para estator uniformes o atado elegante para estatores con diferentes alturas de extremo de bobina.
Paso 3: Control virtual del eje maestroEl sistema emplea un eje maestro virtual que impulsa todos los ejes esclavos (aguja hacia adelante / retroceso, aguja hacia arriba / abajo, rotación de la aguja, indexación del estator) a través de perfiles electrónicos de camas.Esto asegura la sincronización perfecta de todos los movimientos.
Paso 4 Operación de la cámara electrónica:Para la unión ranura por ranura, una mesa de levas fija ejecuta cada ciclo. Para el atado de lujo (necesario para estator con diferentes alturas de extremo de bobina), cada servo eje utiliza conjuntos de parámetros de levas independientes.El sistema de cámara electrónica implementa mezcla de búfer, precargando la siguiente mesa de levas mientras se ejecuta la actual, lo que permite transiciones fluidas sin ciclos vacíos.
Paso 5 ️ Enlace simultáneo de dos lados:Dos agujas servo-conducidas encajan los extremos superior e inferior de la bobina simultáneamente. El sistema de servo controla con precisión el índice de la aguja, el gancho y el índice del estator.
Paso 6 Gestión automática del hilo:El sistema automático de alimentación del hilo suministra hilo a ambas agujas.
Paso 7 Descarga:El operador descarga el estator terminado y carga la siguiente pieza de trabajo.
Durante todo el funcionamiento, el sistema de protección de la rejilla de seguridad y los botones de arranque de dos manos garantizan la seguridad del operador.
Cómo elegir
Requisitos de velocidad:Para la producción de motores de vehículos eléctricos de gran volumen, la velocidad de atado es crítica. Las máquinas estándar logran 90-100 puntos por minuto; esta máquina logra velocidades superiores a 200 puntos por minutoCalcule su rendimiento requerido para determinar si la ventaja de velocidad justifica la inversión.
Variación de la altura del extremo de la bobina:Evaluar si el diseño de su estator tiene alturas de extremo de bobina uniformes o alturas variables en diferentes ranuras.Los estadores con alturas variables requieren un modo de atadura sofisticado con perfiles de camas independientes para diferentes ranuras.
Número de ranuras y configuración:Los motores eléctricos a menudo tienen un alto número de ranuras. Verifique que la precisión de indexación y la programabilidad de la máquina puedan acomodar su configuración específica de ranuras y patrones de devanado complejos.
Requisitos de certificación de la calidad:Para las aplicaciones de la industria de vehículos eléctricos, a menudo se requiere la certificación ISO y SGS.
Integración con las líneas de producción de vehículos eléctricos:Para los fabricantes que construyen instalaciones completas de producción de motores de vehículos eléctricos, considere la integración con los procesos anteriores (inserción de aislamiento, enrollamiento, inserción) y los procesos posteriores (formación, ensayo,impregnación con resina)Se dispone de soluciones llave en mano que incluyen consultoría técnica y formación del personal.
Preguntas frecuentesP1: ¿Cómo mejora la tecnología electrónica de labrador la velocidad de lazo en comparación con las máquinas convencionales?
R: El control electrónico de la cámara utiliza un eje maestro virtual para sincronizar con precisión todos los movimientos, eliminando los retrasos mecánicos. Las máquinas convencionales logran 90-100 puntos por minuto;Esta máquina electrónica de levas supera las 200 puntadas por minuto más del doble de la velocidad.
P2: ¿Qué es el cordón de lujo y cuándo se requiere?
R: Fancy lacing se refiere a los patrones de unión que se adaptan a los estatores con diferentes alturas de extremo de bobina.Los cordones de lujo permiten saltarse ciertas ranuras o aplicar puntos múltiples cuando sea necesarioEl sistema de levas electrónicas maneja lazos de lujo utilizando conjuntos de parámetros de levas independientes para cada configuración de ranura.
P3: ¿Cómo previene la máquina el aflojamiento del hilo al cambiar entre los patrones de cordón?
R: El sistema de cámara electrónica implementa un modo de mezcla de búfer. La siguiente mesa de cámara está precargada y almacenada en caché mientras la mesa de cámara actual todavía se ejecuta. Una vez que se completa el ciclo actual, el sistema de cámara eléctrica de la cámara eléctrica de la cámara eléctrica de la cámara eléctrica de la cámara eléctrica de la cámara eléctrica de la cámara eléctrica de la cámara eléctrica de la cámara eléctrica de la cámara eléctrica de la cámara eléctrica de la cámara eléctrica de la cámara eléctrica.La nueva tabla entra en vigor automáticamente sin ciclos vacíos, eliminando el aflojamiento del hilo y los defectos del producto que se producen con las máquinas convencionales..
P4: ¿Puede esta máquina manejar tanto motores de inducción estándar como motores EV?
R: Sí. La máquina es adecuada para una amplia gama de tipos de motores, incluidos motores EV, motores de aire acondicionado, motores de lavado, motores de compresor, motores de ventilador, motores de generador y motores de bombaEl sistema de control programable permite almacenar diferentes patrones de atadura para varios tipos de motor.
P5: ¿Cuál es el rendimiento típico de un estator EV en esta máquina?
R: A 200 puntadas por minuto, un estator EV de 48 ranuras requiere aproximadamente 14 segundos para el atado completo (sin incluir el tiempo de carga y descarga).complejidad del patrón de cordones, y la eficiencia del operador, pero representa una mejora significativa con respecto a las máquinas convencionales.
Soluciones para líneas de producción
SMT ofrece servicios integrales de consultoría técnica y proyectos llave en mano para la fabricación de motores CA, DC y BLDC.Formación del personalNuestras soluciones sirven a diversas aplicaciones, incluyendo motores de automóviles de nueva energía, servomotores, generadores, motores trifásicos, motores de bomba, motores de compresor,motores de electrodomésticosEstamos especializados en el ensamblaje de estator y rotor núcleo, aislamiento de ranura, enrollado automático, inserción, fusión,y tecnologías de impregnación de resina para diversos tamaños de estatores y configuraciones de ranuras.
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